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5G前装搭载率持续提升,上市公司发力车载通讯领域

作者:一搜财经
时间:2023-12-27 17:29:24
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近日,据高工智能汽车研究院测算,2024年国内乘用车市场5G上车前装搭载率将突破10%,意味着4G升级及增量市场将进入快车道。在智能化背景下,车载通讯性能的提升,对于相关功能的用户体验优化、进一步减少通讯时延以及打开应用新空间至关重要。

“5G技术的应用将为汽车行业带来更快速、更稳定的网络连接,有助于推动自动驾驶、车联网等先进技术的快速发展,对于提升整个汽车行业的技术水平具有重要意义。5G上车前装搭载率的提升将促进汽车、通讯、互联网等多个产业的深度融合,更好地满足我国汽车产业的技术创新、产业协同和市场需求。”有业内人士表示。

具体来看,高工智能汽车研究院监测数据显示,2023年1月份至10月份,乘用车(中国市场乘用车,不含进出口)车联网前装标配1301.24万辆,同比增长23.69%,标配搭载率77.78%;其中,前装标配5G车联网交付上险131.99万辆(含选装),同比增长245.61%,前装搭载率约为7.89%。

钉科技创始人丁少将认为,从市场需求来看,随着消费者对汽车智能化、网联化的需求不断增长,5G上车前装搭载率将进一步提升。同时,随着技术的不断进步和产业的共同努力,扩大趋势将会持续加速。

“当前,5G汽车的推广和普及还需解决一些挑战,例如上车基数相比于4G汽车的规模仍然偏小等。”深度科技研究院院长张孝荣表示。

据悉,为了降低5G建设成本和使用功耗,以利于5G的普及应用,工业和信息化部办公厅在今年10月份对外发布了《关于推进5G轻量化(RedCap)技术演进和应用创新发展的通知》,其中提到,推动5G RedCap芯片、模组、终端等产业关键环节成本持续下降,并实现5G RedCap在车联网等领域的应用场景更加丰富、应用规模持续提升。

5G RedCap的全称为5G Reduced Capability,在业内被定义为“轻量化5G”。由于一定程度上裁剪了终端支持带宽、接收天线数量等方式,大幅降低终端成本和功耗,更利于5G的普及应用。目前,已有多家上市公司积极布局车载通讯领域。

广汽研究院此前宣布5G V-Box量产开发(车载通信终端平台化项目)将率先搭载应用中兴通讯车规级5G模组,首款搭载车型预计2024年量产。据了解,此次合作项目中,中兴通讯将提供国内首个基于全自研芯片平台打造的车规级5G R16 ZM9300模组,同时也是国内首款基于自研芯片的量产5G R16车规级模组。

无线通信模块供应商广和通表示,公司的5G车载模组产品在国内已经实现出货,根据目前订单情况,2024年5G车载模组在国内的份额将有望提升。目前海外车载模组业务仍以4G产品为主,车载5G产品尚处于研发阶段,产品出货预计要到2025年。

移远通信日前在投资者互动平台上表示,公司在车载通讯产品方面有丰富的布局,与海内外很多车厂有深入的合作,已推出多款5G毫米波模组产品,还推出毫米波整机研发套件,可在降低客户终端开发难度的同时提升效率。

另据美格智能透露,目前公司正在研发的下一代5G+C-V2X车规级模组,能支持运行C-V2X协议栈和相关高阶辅助驾驶应用,可为高阶辅助驾驶场景提供充沛算力和稳定高速的5G连接。

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